miércoles, 30 de marzo de 2011

Refugio de Vallferrera

El Refugio de Vallferrera es un refugio de alta montaña situado en la cabecera de la Noguera de Vallferrera, en una zona incluida en el Pla d'Espais d'Interès Natural de Catalunya

¿Como llegar?
Con coche:
Dirigrse hacia Sort, capital de la comarca, y de aquí a Llavorsí.
Desde Barcelona iremos por la autopista AP-2 hasta la salida 517 dirección Agramunt, de aqui hacia Artesa de Segre, coll de Comiols y Tremp. Desde esta población nos dirigiremos hacia la Pobla de Segur, Sort, LLavorsi, y giraremos a la derecha dirección Alins, Areu.
Seguiremos por la pista forestal -transitable únicamente en verano- que nos permite remontar la Vall. Hemos de dejar el coche entre el área de la Molinassa -por donde pasa el GR11- y el punto donde la pista está bloqueada por una cadena. Después continuar a pie por la pista forestal hacia arriba, encontramos a la izquierda el camino que nos lleva hasta el Refugi de Vallferrera, atravesando la Noguera de Vallferrera por un puente de madera.

Con transporte público:
Para llegar al refugio en transporte público hemos de utilizar la línea regular de autobuses de la compañía Alsina Graells hasta Llavorsí, donde solicitaremos un taxi.

Servicios de taxi en Alins:
Josep M. Lladós 973 624 322
Josep M. Llor 973 624 353


Plazas: 60. Fuera de temporada cuando el refugio esta sin guarda, dispone de 12 plazas de libre acceso.

Servicios: 
  • Servicio de comedor
  • Fuente
  • Duchas de agua caliente
  • Colchonetas
  • Mantas
  • Radio de emergencia

Apertura: Consultar calendario aqui

Tarifas: Consultar

Altitud: 1.940 m.

Cartografía:

Localización GPS:
31T Datum European 1950
UTM
367 906 E
4 720 654 N
Coordenadas geográficas
42º 37,575' N
1º 23,352' E

Descarga el track aqui: Areu- Refugio de Vallferrera


Localización en Google Maps: Refugio de Vallferrera




Correo electrónico‎: info@refugivallferrera.com

Guarda: Joan Manel Arroyo

Teléfono:
973 624 378, de 12 a 16 horas (es un teléfono por satélite y solo se conecta estas horas)
669 532 513

Observaciones:
Datos actualizados el 16 de marzo de 2011

domingo, 27 de marzo de 2011

El Congost de Mont Rebei


Comenzamos el recorrido del tramo del GR1 en el pueblo de Corça, situado en la parte noroeste de la comarca de la Noguera para terminar en Pont de Montanyana en el Pallars Jussà. Con tiempo lluvioso y algo frío para una mañana de sábado del mes de Mayo empezamos la marcha hacia la que será la primera parada: el refugio del Mas de Carlets a unos seis kilómetros y una altitud de 736 m.. En dos horas cubriremos esta distancia.


El ritmo de la marcha es bastante alto a  los dos kilómetros llegamos al la ermita de la Mare de Déu le la Pertusa, hasta este punto la velocidad media supero los 4 Km/h.
La vista de la ermita es magnifica, a pesar de que el pantano se encuentra en un nivel muy bajo.


A un kilómetro pasada la ermita comienza una subida de 1.500 m. con un desnivel de 240, es este tramo la velocidad media cae hasta los 3,2 km/h.
En esta parte del recorrido el grupo comienza a fraccionarse marcando diferencias de más de 20 minutos entre la cabeza y la cola.

Llegamos al refugio del Mas de Carlets, el sitio perfecto para descansar y reponer algo de fuerzas. A pesar de que el mapa marca varias fuentes a lo largo del camino la única que encontramos estaba aquí.


La parada fue muy corta, los más rezagados tuvieron muy poco  tiempo para descansar.
En este punto ya habíamos cubierto una distancia de 6 Km. Estamos a punto de entrar en la zona más emocionante del congost.  


El camino no es apto para personas con vértigo, aunque hay un cable de acero fijado a la pared a modo de barandilla uno se lo piensa dos veces antes de empezar a caminar.


En algunos sitios el camino es muy estrecho, una caída  supone la muerte.
Hay que caminar con mucho cuidado y sin hacer tonterías, solo unos metros nos separan del abismo.


Ya casi llegamos al final, pero antes una última prueba: atravesar este puente colgante.
Después de una parada para comer y descansar continuamos hasta el punto donde nos esperaba el autocar para el regreso, los 3 km. finales resultaron muy aburridos, pues transcurrían por una carretera en obras 
16,5 Km. y 5,30 h. ha sido la duración de este tramo del GR1


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miércoles, 23 de marzo de 2011

Puigmal, por fin en la cumbre


Puigmal 2911 mts.

Una larga historia
Durante el verano de 2008 hicimos un primer intento poco esperanzador y sabiendo de antemano que no haríamos cima, los componentes de aquella expedición no tenían ninguna posibilidad de conquistar la cumbre. Aun así la experiencia sirvió para tener una toma de contacto con el terreno y recopilar información para preparar un nuevo intento en otra ocasión.


En febrero de 2009 volvimos a la montaña, esta vez con garantías de éxito. Aunque el invierno añade un grado de dificultad, la preparación y el equipo cumplían los requisitos exigidos para una ascensión como esta.


Todo hacía pensar que ahora si lo conseguiríamos, pero una fuerte tempestad nos lo impidió. El viento, la nieve y las bajas temperaturas cercanas a los once grados bajo cero nos obligaron a desistir una vez más de nuestro primer intento serio de conquista.

Meses más tarde, a mediados de agosto, el Puigmal formaba parte de un ambicioso proyecto: “Picos de Núria” una travesía de tres días y 16 kilómetros que partiendo de Núria intentaría la conquista cuatro cimas; Noufonts (2.861 m.), Pic d'Eina (2.789 m.), Finestrelles (2.826 m.) y por último el Puigmal (2.911 m.).


El primer día, después de pasar la noche en el valle, partimos temprano hacia la primera etapa, al mediodía llegamos a la cima del Noufonts y el tiempo empezó a cambiar, una tormenta se acercaba amenazante por el NW, iniciamos el descenso hacia el Coll d'Eina con el propósito de seguir el itinerario previsto: subir cresteando hacia el Pic d'Eina y el Finestrelles. Al cabo de un rato hacia las dos de la tarde y justo después de comer la tormenta empezó a descargar, fue entonces cuando decidimos ir directamente al Pla de l'Ortigar a 2.215 m., cabecera de la segunda etapa sin pasar por las cimas mencionadas y acampar allí. Avanzamos intentando esquivar el núcleo de la tormenta, no veíamos signos de mejoría, llevábamos más de tres horas caminado bajo una lluvia no muy intensa aunque si constante. Como consecuencia de todo esto decidimos suspender la travesía y bajar a la seguridad del valle. Trayecto que nos costaría dos horas más caminando bajo la lluvia.

El Puigmal 
Situado hacia el SW del valle de Núria en la comarca del Ripollès su cima hace de línea divisoria entre la frontera con Francia y es una de las montañas más emblemáticas de Cataluña.

Esta ascensión en verano no entraña ninguna dificultad, aun así es necesario llevar un mínimo de equipo. En poco más de dos horas y media podemos recorrer los aproximadamente seis kilómetros que separan el valle de Núria de la cima con un desnivel de 960 metros.

Siempre hemos de tener muy en cuenta algunos factores de riesgo que pueden darnos un susto, como la niebla con la que es muy fácil perderse dada la morfología del terreno y el cambio brusco y repentino del tiempo. Podemos pasar de un día caluroso y despejado a 20º C a un día tormentoso con viento y frío a 10º C o menos en unos pocos minutos.

En invierno la ascensión no es recomendable para montañeros inexpertos y es necesario disponer del equipo adecuado.

Durante el periodo de noviembre de 2009 a febrero de 2010 se han llegado a registrar temperaturas de hasta 25 grados bajo cero.


Una vieja conocida, la estación del Carrilet de Núria de Ribes-Vila, aquí es donde han comenzado algunos de nuestros intentos.

Son las 8:20 de la mañana del domingo 28 de febrero de 2010, estamos a punto de iniciar el viaje que nos llevara a la cima del Puigmal.

En la estación la pantalla de información nos da algunos datos sobre la meteorología, el más preocupante es el nivel de aludes, que se sitúa en nivel 3 sobre 5
Un nivel 3 quiere decir que: “En numerosas pendientes suficientemente propicias, el manto nivoso sólo está estabilizado moderada o débilmente.”

Una vez más se repite el ritual, revisamos y preparamos el equipo, nos aseguramos de que todo este en orden es muy importante saber donde esta cada cosa si hay mal tiempo durante la ascensión buscar algo en la mochila es un verdadero problema, con frio y viento esto tan sencillo se vuelve complicado. Mejor prevenir y tener las cosas al alcance de la mano.

La cima nos espera
Estamos en la estación de Núria, la temperatura ha descendido 5 grados con respecto a la de la estación de Ribes-Vila y la sensación térmica es de -1,7 grados. La velocidad del viento es de 3,1 m/seg., este valor equivale en la escala Beaufort a un viento de fuerza 2, que pasado a nudos son aproximadamente unos 4 y en km/h unos 6.

La escala anemométrica Beaufort es la mayor escala y la más ampliamente utilizada para describir las condiciones del viento y sus efectos en la tierra y el mar. Divide la velocidad del viento en 13 categorías de fuerza, de 0 (calma) a 12 (huracán). Se toma como referencia una altura de 10 metros sobre un terreno llano y descubierto.

El avance es muy lento cada paso es una sorpresa, unas veces te hundes hasta las rodillas y otras estas sobre un placa de hielo, el estado de la nieve es muy irregular. Llevamos más de tres horas caminando sin pausa, ya teníamos que haber alcanzado la cima y solo hemos recorrido la mitad del camino.


La temperatura se sitúa cercana a los 3º C cuando no sopla el viento y subimos ligeros de ropa, aunque Víctor esta cansado y se queja de frio en los dedos.

Estamos en la cota 2.600 y delante de nosotros y 200 metros por encima tenemos las laderas del Puigmal del Segre y Puigmal Petit del Segre cargadísimas de nieve con riesgo de alud, evitamos la zona de peligro subiendo por una pequeña cresta hacia la collada d'Er.


El frio en las manos de Víctor continua, hacemos una parada para comer algo he intentar que las manos de Víctor recuperen el calor que pierden. Estamos cerca de la cima pero dadas las circunstancias nos planteamos la retirada. Después de ponerse unos guantes de seda debajo de los de nieve y comer un poco parece que ya esta recuperado, el descanso nos ha sentado bien a los dos y continuamos hacia nuestro objetivo. Estamos cerca de la collada de Er, el último paso para la conquista.


En la cumbre
Hemos superado todas las dificultades y por fin coronamos la cumbre, es una sensación de enorme felicidad. El esfuerzo ha merecido la pena, las vistas desde aquí arriba son maravillosas las masas de nubes hacen que la luz cambie por momentos. Por debajo de nosotros se desplazan masas de estratocúmulos y por encima nos cubre un manto de altoestratos. El viento hace descender la temperatura hasta los 7 grados bajo cero y no es agradable permanecer en la cima. Tenemos el tiempo justo para hacer las fotos de rigor que certifiquen nuestra conquista y prepararnos para el descenso.


Bajamos muy rápido hacia el valle la ruta difiere algo con respecto a la de la subida, pendientes muy inclinadas con nieve y hielo que nos obligan a echar mano del piolet.


Pasamos por la estación pluviométrica en desuso, por una cruz en recuerdo de una víctima y encontramos un refugio excavado en la nieve. Notamos el cansancio ha sido un esfuerzo considerable, nos preocupa perder el último carrilet, eso nos supondría caminar 3 horas más hasta Queralbs y después buscar algún transporte para llegar a Ribes de Fresser, la hora límite son las 18:30.


Un rebeco nos vigila desde lo alto de un risco al tiempo que oímos en la lejanía el silbato del penúltimo carrilet que sale de Núria, aceleramos el paso quemando nuestras reservas.

Han pasado 10 horas el Puigmal ha sido coronado.

jueves, 17 de marzo de 2011

Manual de autorescate

Autor: Jose Eladio Sánchez

Editorial: Desnivel

Generalmente los accidentes se producen por la suma de diferentes incidentes o motivos; la experiencia nos ayuda a detectar y resolver más rápido estas situaciones este libro es una herramienta que de forma teórica te ayudara en situaciones comprometidas.

miércoles, 16 de marzo de 2011

Speed Climbing - Dan Osman

Dan Osman
Dan Osman (11 de febrero de 1963 - 23 de noviembre de 1998) fue un practicante de deportes extremos como la escalada natural o sin cuerda, o la caída libre controlada, con una marca de 322 metros. Llevaba una vida bohemia, trabajando raramente y llegando a vivir durante meses en una casa construida en un árbol. Protagonizó varios vídeos de escalada natural contribuyendo a la popularización de esta especialidad. Nacido en la región de Lago Tahoe, California, comenzó a escalar a los 12 años.
Murió en un accidente deportivo el 23 de noviembre de 1998, a los 35 años, tras fallar una cuerda mientras practicaba una caída libre controlada desde la Leaning Tower en el Parque Nacional de YosemiteCalifornia. Dan regresó para desmantelar la torre de salto, pero decidió realizar varios de ellos antes de hacerlo. Al parecer, un cambio en el ángulo del lugar del salto causó probablemente que las cuerdas se cruzaran y enredaran, provocando que la cuerda se cortara al fundirse por la fricción.


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martes, 15 de marzo de 2011

Nubes - Estratocúmulos (Sc)


Un estratocúmulo es una nube grande, oscura, de masas redondeadas, en grupos, alineadas, o en ondas, cuyos elementos individuales son más grandes que los de Altocumulus, y se presentan a más bajas altitudes, por debajo de 2,4 km.

Generalmente los estratocúmulos no aportan precipitación o solamente lloviznas, o nieve. Sin embargo, esas nubes suelen anticipar a peor tiempo, indicando tormentas a futuro, o al menos un frente tormentoso.

Una simple prueba los distingue al comparar el tamaño de las masas individuales o rollos: apuntando el índice en la dirección de la nube, si ella es como el tamaño del pulgar, es un altocúmulo; si es como toda la mano, es un estratocúmulo.

domingo, 13 de marzo de 2011

Respiración boca a boca

Pacticar de inmediato en cualquier postura o lugar.

Víctima consciente
Mantiene tono muscular y vías respiratorias expeditas

Víctima inconsciente
La lengua cae atrás por efecto de la gravedad, obstruyendo las vías respiratorias.

Al hiperextender el cuello, la lengua protunde hacia adelante dejando expeditas las vías respiratorias.

Preparación

  • Tender a la víctima boca arriba sin almohada. Si vomitara agua o alimentos, torcer la cabeza hacia un lado mientras devuelve.
  • Aflojar (o rasgar si es preciso) las ropas de la víctima que opriman la garganta, el tórax o el abdomen.
  • Inspeccionar rápidamente la boca para sacar de ella cuerpos extraños si los hubiera, incluidas las dentaduras postizas.
  • Si la víctima se hubiera atragantado con algo, volverla de costado y darle fuertes golpes con la mano en la espalda, entre las paletillas, Si no expulsa el cuerpo extraño, practicar el método de Heimlich. Si fuera un niño, se le coge por los pies, se le coloca cabeza abajo y se le golpea igualmente en la espalda.


Maniobra
  • Coloque una mano en la nuca, la otra en la frente; procure elevar la de la nuca y empujar con la de la frente, con lo que habrá conseguido una buena extensión de la cabeza.
  • Sin sacar la mano de la nuca, que continuará haciendo presión hacia arriba, baje la de la frente hacia la nariz y con dos dedos procure ocluirla totalmente. Inspire todo el aire que pueda, aplique su boca a la de la víctima y sople con fuerza. Si es un niño, sóplele a la vez en nariz y boca, y modere la cantidad y fuerza de su soplido, insuflándole el aire sin hacer la inspiración forzada que señalábamos para el adulto.
  • Retire su boca y compruebe si sale el aire que usted insufló por la boca del accidentado. Si no sale es que no entró por no estar bien colocada la cabeza. Extiéndala más aún, echando más hacia atrás la frente y compruebe que entra el aire, viendo cómo se eleva el pecho del accidentado cuando usted insufla aire. Si aún así no puede comprobarse que entra aire en su tórax, seguramente será debido a que la glotis (garganta) está obstruida por la caída de la base de la lengua. Para colocarla en buena posición debe hacerse lo siguiente: con la mano que estaba en la nuca empújese hacia arriba el maxilar inferior haciendo presión en sus ángulos, hasta que compruebe que los dientes inferiores están por delante de los superiores. En esta posición es seguro que la base de la lengua no obstruye la glotis y que el aire insuflado puede penetrar en los pulmones, elevando su pecho, lo que siempre es fácil de comprobar.
  • Repita las insuflaciones cada 5 segundos (unas 12 ó 14 por minuto).
  • Si empieza a recuperarse acompase el ritmo de las insuflaciones al de la respiración del accidentado.
  • Por último, no olvide tomar el aire suficiente para evitar mareos, etc.



sábado, 12 de marzo de 2011

Rescate en La Pica d'Estats

Habíamos coronado la cima de La Pica y descendíamos hacia el refugio de Vall Ferrera, eran alrededor de las tres de la tarde y nos acercábamos al Coll del Sotllo, observamos que un grupo de montañeros tenía problemas, uno de sus miembros había sufrido un accidente: una caída.


El accidentado estaba a varios metros del coll, en la cota 2550 de ladera este del Pic del Sotllo, del cual descendían, los montañeros procedentes Zaragoza venían haciendo una travesía desde Tavascan, por suerte uno de sus componentes era medico y presto los primeros auxilios al accidentado, otro factor a su favor era que además eran gente preparada y equipada, uno de ellos comentaba que el casco le había salvado la vida. El herido presentaba multitud de rasguños, magulladuras y dos costillas rotas.

Mientras unos atendían al accidentado, el resto nos organizamos para pedir ayuda.

La primera opción para pedir ayuda fue el teléfono móvil, pero en esa zona no había cobertura de ningún operador ni español, ni francés, por lo que tampoco era posible contactar con el servicio de emergencia del 112.

Un montañero partió hacia la cima de La Pica rodeando el Pic Verdaguer, para intentar ganar altura desde la ladera norte a ver si así conseguía cobertura con algún operador de telefonía.

Dos más descendieron rápidamente hacia el poste de socorro situado 600 metros por debajo del coll y a casi tres kilómetros de distancia, en la zona de Plans de Sotllo.

Nosotros enviábamos un mensaje de socorro por todos los canales de nuestro walkie talkie .


Por suerte unos cientos de metros por debajo del coll un teléfono de unos de los montañeros que partieron hacia el poste de socorro estableció contacto con el 112, inmediatamente comunico las coordenadas del lugar del accidente y en unos 20 minutos un helicóptero de rescate estaba sobrevolando la zona.

La temperatura rondaba los 10º C y el viento los 15 km/h. El helicóptero hizo unas pasadas para evaluar la situación y determinar el punto de aterrizaje más idóneo, la maniobra no era nada fácil, el viento crea muchas turbulencias en un terreno tan irregular. El helicóptero desciende, sin llegar a aterrizar, en una zona en la que baja unos de los rescatadores y se vuelve a elevar e inicia una maniobra de espera, mientras se estabiliza y se prepara al herido para su traslado.


Pasados unos minutos los rescatadores vuelven a repetir la maniobra de aproximación colocan al herido en una camilla sobre un patín del helicóptero y se dirigen hacia el valle donde aterrizan para colocar y asegurar al accidentado dentro del aparato y de esta forma iniciar el viaje con total seguridad hacia el hospital más cercano.



A la mañana siguiente hablamos en el refugio de Vall Ferrera con los compañeros del accidentado por si necesitaban alguna cosa más de nosotros y para interesarnos por el estado de su amigo, por lo que nos comentaron parece ser que si todo iba bien ese mismo día le darían el alta.